
Dans le secteur logistique mondialisé d'aujourd'hui, l'automatisation et les équipements intelligents sont devenus des outils importants pour améliorer l'efficacité et réduire les coûts. Avec le développement rapide du commerce électronique et de la vente au détail, les méthodes traditionnelles de logistique et de distribution ont progressivement échoué à répondre aux exigences élevées du marché en matière d'efficacité et de précision. Un client du Kazakhstan est venu nous consulter. Notre entreprise a personnalisé unsystème DWS statiqueet deux systèmes de transmission de puissance avant et arrière pour le client du Kazakhstan et avons réalisé la livraison avec succès. Ce système améliorera considérablement les capacités de manutention du fret du client et optimisera le processus de distribution.
Spécifications du produit compatible :
1. Plage de poids : pas de pesée
2. Plage de mesure : 500 × 500 × 500 mm (max) -100 × 150 × 50 mm (min) ; pas de mesure du corps
3. Balayage supérieur : scannez uniquement le code. La vitesse doit être de 3000 pièces/heure

Leceinture DWS statique personnaliséedoit se déplacer à gauche et à droite.
La longueur de la courroie de transmission de puissance aux deux extrémités est de 5 m
Taille du convoyeur à bande : L800mm*W800mm
Hauteur de la table du convoyeur : réglable dans la plage de 700 mm - 800 mm
Type de code-barres : code128/code39
Résolution du code-barres : 9,4 mil
Efficacité de tri : 3000 pièces/heure
Tension de fonctionnement : 220 V CA.
En tant qu'élément important de l'automatisation logistique moderne, lesystème DWS statiqueest principalement utilisé pour une mesure précise de la taille et la lecture des codes-barres des colis (les colis des clients sont relativement petits et n'ont pas besoin d'être pesés). Grâce à la collecte en temps réel de ces données, le système peut générer automatiquement les informations de volume et de poids de chaque colis, réalisant ainsi une gestion efficace du processus logistique. Par rapport au traitement manuel traditionnel, le système DWS statique présente des avantages évidents en termes de précision et de rapidité.
En vue de répondre aux besoins particuliers du marché kazakh, nous avons spécialement pris en compte les aspects suivants lors de la conception du système DWS statique :
Conception adaptative : le Kazakhstan possède un vaste territoire et un environnement logistique et de transport complexe. Afin de relever ce défi, notreSystème DWSest conçu avec des fonctions qui s'adaptent à différents environnements de température et d'humidité pour garantir que l'équipement peut fonctionner de manière stable dans un environnement changeant.
Technologie de numérisation et de pesage efficace : le système adopte une technologie de numérisation laser avancée, qui peut compléter la collecte d'informations sur les colis en peu de temps et transmettre les données au système de contrôle central en temps réel. Cela fournit un support de données précis pour les plans de distribution ultérieurs.
Traitement intelligent : le système dispose d'algorithmes d'IA intégrés, qui peuvent optimiser le parcours de transport des colis grâce à l'analyse des données, générer automatiquement le plan de chargement optimal et maximiser l'efficacité du transport.
Lesystème de bandes transporteuses électriquesjoue un rôle essentiel dans les centres logistiques modernes, notamment dans le tri des marchandises et les liaisons de transport. Afin d'améliorer encore l'efficacité logistique, nous avons personnalisé deux systèmes de convoyeurs électriques avant et arrière pour des clients du Kazakhstan. Ces deux systèmes de convoyeurs travaillent en étroite collaboration avec le système statique DWS pour compléter le tri, le convoyage et la distribution automatiques des colis.
Système de convoyeur frontal : Le système de convoyeur électrique frontal est utilisé pour transporter les colis de la zone de réception à la zone de tri. La conception de cette pièce prend en compte les différences de taille des colis, et la bande transporteuse peut être ajustée en fonction des caractéristiques des différents colis. Le système de convoyeur frontal utilise un moteur d'entraînement puissant et des matériaux à haute résistance et résistants à l'usure pour garantir la stabilité et la sécurité des colis pendant le transport à long terme.
Système de convoyeur back-end : Le système de convoyeur back-end est principalement responsable du transport des colis triés de la zone de tri à la zone d'expédition. Cette partie du système a des exigences extrêmement élevées en matière de vitesse et de précision, c'est pourquoi nous utilisons des entraînements motorisés efficaces et des systèmes de contrôle intelligents pour garantir que les colis puissent atteindre leur destination avec précision et rapidité. Afin de mieux répondre aux besoins logistiques des clients kazakhs, le système de convoyeur back-end est hautement évolutif et peut être ajusté de manière flexible en fonction de la croissance future de l'entreprise. Règles de tri des logiciels (préliminaires, doivent être connectés au système client)
En plus de concevoir et de personnaliser le système, nous fournissons également des services complets d'assistance technique et d'installation aux clients du Kazakhstan. Notre équipe d'ingénierie installera et déboguera à distance l'équipement en ligne (le débogage sur site est également possible) dès l'expédition du système, garantissant ainsi que l'équipement peut être mis en service dans les plus brefs délais.
Cecisystème DWS statique personnalisé et système de transport de puissanceaméliorera considérablement les capacités de traitement logistique des clients kazakhs et les aidera à effectuer le tri et la distribution des marchandises plus efficacement. Avec le développement continu du marché du commerce électronique au Kazakhstan, la demande des clients en équipements d'automatisation logistique deviendra plus urgente. En même temps, cela témoigne de la coopération approfondie entre Gosunm et les clients du Kazakhstan. Nous espérons que ce système apportera des avantages significatifs aux clients. Cela donnera également un nouvel élan au développement futur du secteur logistique mondial.