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Trieur linéaire à bande croisée fabriqué pour les petits et moyens points de vente

683 mots | Dernière mise à jour : 2025-05-21 | By Roméo Liao
Romeo Liao - author
Auteur : Roméo Liao
Expert en automatisation logistique avec une vaste expérience dans les solutions d'automatisation d'entrepôt et de tri de colis
Avec plus de 10 ans d'expérience dans le secteur, il se concentre sur les systèmes de tri de colis, l'automatisation des entrepôts et l'optimisation des commandes pour les opérations de commerce électronique et de logistique dans le monde entier.
Linear cross belt sorter manufactured for small and medium outlets

Système de tri des colisest un dispositif de transport fréquemment utilisé dans les entrepôts logistiques modernes. Les articles sont placés sur la machine de tri, qui peut entraîner les articles à se déplacer longitudinalement le long du support et à se déplacer transversalement, entraînant ainsi les articles à se déplacer dans des plans à deux axes, ce qui convient au transport et au tri des colis.


Letrieuse linéaire à bande croiséeest un appareil de tri à disposition linéaire. Connu comme « l'outil magique pour trier les petits et moyens points de vente », le trieur linéaire est un dispositif intelligent qui est entraîné par le rouleau électrique d'un moteur linéaire pour trier avec des « chariots intelligents disposés à intervalles réguliers ».


Scénarios d'application

  1. Tri et transport de marchandises/colis pour les secteurs de l'express et de la logistique
  2. Résoudre le problème de la livraison portuaire à la fin de l'industrie de la logistique express, en triant avant livraison
  3. Faible encombrement, efficacité de tri élevée, nouvel équipement de tri automatisé à usage général
  4. Bonne faisabilité de personnalisation personnalisée


LeTrieur linéaire à bandes étroites et croisées à bandeest un système en boucle fermée composé d'une machine principale composée de chariots continus, de pistes, de plates-formes à induction, de câbles qui fuient, de systèmes de communication, de systèmes d'alimentation électrique, de passages de tri, de lecteurs de codes-barres et d'autres équipements. Les chariots en série sont entraînés par des moteurs et circulent dans un cycle unidirectionnel le long des voies dans le sens vertical. Les marchandises sont introduites automatiquement et en douceur dans le chariot de la machine de tri via la plateforme d'induction. Une fois le code-barres lu par le scanner et l'adresse de la base de données interrogée, les marchandises sont déchargées en douceur vers le point de tri désigné grâce à l'action du tapis roulant.


Linear cross belt sorter.jpg


Caractéristiques


  • Faible encombrement : avec une forme droite-ligne, l'encombrement minimum n'est que d'environ 300 mètres carrés, ce qui permet d'économiser considérablement de la surface du site et du loyer ; adapté aux petites et moyennes entreprises et aux points de vente.
  • Vitesse de tri rapide : la vitesse de la ligne est ≤2,5 m/s, permettant d'atteindre une efficacité de tri maximale d'environ 10 800 pièces/heure ;
  • Opération de chargement simple : il peut être actionné manuellement ou directement connecté à la machine télescopique et à la section de courroie pour réaliser un chargement automatique, un sciage automatique et une chute automatique de la grille, réduisant ainsi l'apport de main-d'œuvre ;
  • Haute précision de tri : le taux de reconnaissance des codes-barres par lecture maximale atteint 99 %, reconnaissance automatique, chute automatique de la grille, haute précision, évitant la fatigue des opérations manuelles, les erreurs et les amendes de mauvaise classification ;
  • Forte flexibilité de personnalisation : il peut être personnalisé en fonction des besoins des différents sites, la voie du chariot est assemblée de manière modulaire, le nombre de grilles peut être assemblée de manière flexible et elle prend en charge les opérations d'entrée/sortie du port, s'adapte à différentes tailles de colis ;
  • Cycle de livraison court : grâce à la structure de composition standardisée et à la forme générale légère, l'équipement linéaire ne prend que 10 jours entre la production, le transport, l'assemblage et la mise en service, ce qui peut rapidement répondre aux besoins d'utilisation de l'utilisateur ;
  • Performances élevées : le coût d'investissement de l'équipement linéaire est inférieur à celui de la ligne en boucle, et il peut considérablement atténuer la pression d'efficacité apportée par l'augmentation du volume d'exploitation, optimiser l'allocation de la main-d'œuvre, accomplir plus efficacement les tâches de tri et de livraison, et favoriser le bon fonctionnement des points de vente.


Flux de processus

Une fois l'équipement allumé, l'origine de la ligne de chariot et l'origine de la courroie d'alimentation en sacs sont synchronisées aux deux extrémités en ajustant la vitesse de la section d'alimentation en sacs ; lors du chargement manuel, la barrière immatérielle scanne le colis et détermine immédiatement le numéro de chariot correspondant qui tombe lorsqu'il entre dans la ligne à la vitesse actuelle, et l'envoie à l'ordinateur hôte ; une fois que l'ordinateur hôte l'a reçu, le colis arrive au point de chargement et envoie avec succès le PLC du chariot correspondant pour envoyer le numéro de voiture correspondant et centrer le colis ; lorsqu'il arrive à la position cible de la grille, l'instruction de déchargement est envoyée au PLC du chariot correspondant, et le chariot tourne pour envoyer le colis dans la grille pour décharger le colis.

Trieurs croisés-à bandessont devenus l'équipement de base des systèmes logistiques modernes en raison de leur haute efficacité, de leur haute précision et de leur flexibilité. Lors de la sélection d'un modèle, les petites et moyennes entreprises doivent tenir compte de leur taille commerciale, de leurs exigences techniques et de leur budget pour sélectionner une solution appropriée. À l'avenir, avec l'approfondissement des technologies intelligentes et vertes, les trieurs cross-belt démontreront leur valeur révolutionnaire dans davantage de domaines.

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